上海已累計完工投入運行的既有多層住宅加裝電梯700多臺，今年全市將完成電梯加裝1000臺以上。上海市地方標準《既有多層住宅加裝電梯安全技術(shù)要求》（簡稱《要求》）已于7月1日起實施，為加裝電梯從“個案”走向“量產(chǎn)”提供標準引領(lǐng)和技術(shù)支撐。

宜采用無機房電梯

《要求》從選型配置要求、建筑結(jié)構(gòu)要求、標志及保護要求、驗收要求和維護保養(yǎng)要求等方面，為本市既有多層住宅加裝電梯提出了具體的安全技術(shù)要求。根據(jù)建筑特點、環(huán)境、綠化、空間、地下等情況特點，《要求》的部分條款高于現(xiàn)行相關(guān)標準規(guī)范。

新標準規(guī)定老房加裝宜采用無機房電梯。無機房井道比有機房井道電梯的整體高度低2米多，最適合12層及以下的建筑使用，不僅可以節(jié)省建筑空間，也能減少對周邊房屋的采光影響。

加裝電梯的連廊大多有窗戶，或者有部分底層候梯廳是半室外的。因此，新標準設(shè)置了候梯廳的地坪與電梯層門地坎之間的坡道過渡、候梯廳底層地坪略高于室外地坪的要求。這能有效防止候梯廳積水或道路積水流入井道（底坑），造成設(shè)備損壞。

縮高度差 提升照度

標準制定方調(diào)研了部分老舊多層小區(qū)，發(fā)現(xiàn)居住人群相對老齡化，因此在標準制定中著重考慮了老年人的乘梯安全。

4.3.2.3條款中，規(guī)定電梯轎廂的平層保持精度應提升至±15mm范圍內(nèi)，免得老年人進出電梯時因高度差太大而絆倒，也能方便輪椅通行。

又如4.3.3.7條款中，規(guī)定了轎廂內(nèi)照明在正常供電及緊急電源供電狀態(tài)下的要求，照度比現(xiàn)行的國家標準提升了。同時，還明確了緊急照明的照度和覆蓋位置，方便老年人的乘用和操作。

受潮受熱也能舒適乘坐

老房加裝電梯的候梯廳，不全是封閉的室內(nèi)空間，層站側(cè)電氣部件、控制柜、操縱箱及供電電源箱等，在風雨的影響下容易受潮。4.2.6條款規(guī)定，當候梯廳部分為非封閉的室內(nèi)空間時，層站側(cè)電氣部件的外殼防護等級不應低于IP54，確保電梯在潮濕環(huán)境下也能正常使用和安全使用。

夏季時，加裝電梯的戶外井道及井道內(nèi)的轎廂的環(huán)境與溫度，要比室內(nèi)井道更惡劣。因此，新標準的4.3.3.6條款中，引入新加坡（熱帶）轎廂通風裝置的風量要求以及緊急電源時的供電要求，確保不管電源處于何種狀態(tài)，轎廂內(nèi)都能有效通風，降低溫度，提高舒適感。

來源：新民晚報