如今，電梯已成為世界上運(yùn)輸量最大的垂直交通工具，每天搭載乘客數(shù)十億人，是人類(lèi)生活不可缺少的組成部分。電梯維保與汽車(chē)定期保養(yǎng)類(lèi)似，汽車(chē)運(yùn)行到一定階段需要進(jìn)行例行的維護(hù)，電梯作為機(jī)械交通產(chǎn)品也同樣如此。所謂電梯維保就是指電梯專(zhuān)業(yè)維保人員定期對(duì)電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置等工作。例如一部電梯運(yùn)行在十層樓高的居民樓里，平均每天升降的次數(shù)就有約300次。積年累月的運(yùn)行，零部件損耗在所難免，因此電梯定期維保對(duì)于電梯穩(wěn)定運(yùn)行、延長(zhǎng)電梯使用壽命而言至關(guān)重要。

今天小編就結(jié)合《電梯維護(hù)與保養(yǎng)》課程及其三維互動(dòng)資源來(lái)介紹下電梯維護(hù)保養(yǎng)都需要注意啥，主要檢查哪些項(xiàng)目?

一、電梯維護(hù)保養(yǎng)四要素

1. 日常清潔

電梯服務(wù)及保養(yǎng)的最重要的要素是日常清潔。骯臟多半是造成電梯故障的主要原因。在繼電器觸點(diǎn)或門(mén)鎖處的一點(diǎn)點(diǎn)灰塵就會(huì)使電梯停止運(yùn)行。通常，潛在的故障點(diǎn)及磨損的零件都能通過(guò)日常的清潔工作來(lái)發(fā)現(xiàn)，以防患于未然。

圖為電梯日常清潔

2. 零部件的更換及修理

服務(wù)及保養(yǎng)的第2個(gè)最重要的任務(wù)是零部件的更換及修理。必須更換已磨損的零部件，以確保電梯持續(xù)安全的運(yùn)行，并使故障減少到最低。

圖為電梯零部件的更換及修理

3. 潤(rùn)滑

第3重要的是潤(rùn)滑、對(duì)任何機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，正確而系統(tǒng)的潤(rùn)滑可以把磨損減少到最低，并保證電梯的正常運(yùn)行以及延長(zhǎng)零部件的壽命。

圖為電梯潤(rùn)滑

4. 調(diào)整

最后是調(diào)整。它與保持電梯清潔和潤(rùn)滑同樣重要，是保證電梯處于最佳狀態(tài)的最重要的要素之一。即使一臺(tái)電梯能保持清潔，各部件都得到了良好的潤(rùn)滑，磨損的零部件也能被及時(shí)更換，但如果調(diào)整得不恰當(dāng)，那么整個(gè)保養(yǎng)的目的就不能達(dá)到。

圖為電梯調(diào)整

二、主要檢查項(xiàng)目

1. 廳門(mén)門(mén)鎖嚙臺(tái)狀況檢查調(diào)整

檢查廳門(mén)門(mén)鎖鎖鉤和電氣觸點(diǎn)之間的嚙合距離是否達(dá)到了7mm以上以及觸點(diǎn)的壓縮行程，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)整。

圖為電梯廳門(mén)門(mén)鎖嚙合狀況檢查

2. 手動(dòng)盤(pán)車(chē)操作

手動(dòng)盤(pán)車(chē)前必須切斷主電源開(kāi)關(guān)，將盤(pán)車(chē)手輪插入盤(pán)車(chē)裝置鍵軸上，盤(pán)車(chē)安全開(kāi)關(guān)斷開(kāi)安全回路。手動(dòng)盤(pán)車(chē)操作應(yīng)由2個(gè)人以上進(jìn)行，一人扳動(dòng)制動(dòng)器釋放手柄松閘，另一人扳動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪緩慢移動(dòng)轎廂。從曳引繩層標(biāo)確認(rèn)轎廂平層位置，停止盤(pán)車(chē)，并使制動(dòng)器復(fù)位。

圖為電梯手動(dòng)盤(pán)車(chē)操作

3. 曳引輪繩槽磨損檢查

圖為電梯曳引輪繩槽磨損檢查

電梯在正常使用條件下，某一根或兩根曳引繩很快磨損達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，曳引輪槽深度差也達(dá)到1.5毫米，必須更換或修復(fù)。

圖為電梯輪槽的形狀

輪槽的形狀分為V型槽、速切口U型槽、U型槽，尺寸要求根據(jù)所選擇的輪槽類(lèi)型配置，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)的工況即可。

4. 檢查鋼絲繩張力

使用鋼直尺等測(cè)量工具對(duì)彈簧高度進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整張力則通過(guò)對(duì)彈簧的位置、高度的調(diào)整保持齊平。

圖為電梯檢查鋼絲繩張力

5. 檢查導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙

不同導(dǎo)靴類(lèi)型與導(dǎo)軌之間的間隙尺寸要求不同，滑動(dòng)導(dǎo)靴、固定導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙在1-2mm，而滾動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的間隙為3mm?？梢允褂萌哌M(jìn)行測(cè)量導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙。

圖為檢查電梯導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙

6. 檢查制動(dòng)器間隙

使用塞尺進(jìn)行測(cè)量，間隙在0.2-0.4mm之間，兩邊都需要檢查。調(diào)整制動(dòng)系間隙則需要將手柄插入，向下扳動(dòng)，注意下壓時(shí)電梯不能往上跑。

圖為檢查電梯制動(dòng)器間隙

7. 驗(yàn)證井道里限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)功能

按下開(kāi)關(guān)，讓電梯下降，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障持續(xù)下行時(shí)，限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)向內(nèi)滑動(dòng)。

圖為驗(yàn)證電梯限位開(kāi)關(guān)功能

8. 平層精度

當(dāng)轎廂上下行時(shí)，平層檢測(cè)器感應(yīng)到平層壓板后慢慢停止，平層狀態(tài)下轎門(mén)地坎與廳門(mén)地坎的水平誤差，基本要求是要一樣平，該尺寸沒(méi)有國(guó)標(biāo)規(guī)定，一般是制造單位要求誤差值在3mm內(nèi)。

圖為電梯平層精度檢查

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