異響分類

經(jīng)過調(diào)研，電梯運(yùn)行中補(bǔ)償鏈發(fā)出異響人致可分為以下三種情形:

A.電梯運(yùn)行全程都可以聽到金屬鏈條“”摩擦聲

B.電梯運(yùn)行過程中從底坑傳出有規(guī)律的物體和互碰撞異聲

C.電梯運(yùn)行過程中從底坑傳出低頻次、無規(guī)律且響度較大的擊異聲

下面介紹的補(bǔ)償鏈目前主要有四個品種，不同品種的補(bǔ)償鏈產(chǎn)生異響的情形有所不同。

3處理對策

出現(xiàn)噪音問題最為普遍的是穿繩補(bǔ)償鏈，而其他兒種補(bǔ)償鏈反饋噪音問題較少，處理起米也相對容易。

2.1.包塑補(bǔ)償鏈

主要發(fā)生的異響為情形A和情形B.

包塑補(bǔ)償鏈彎曲直徑越小，包塑補(bǔ)償鏈晃動越小，但是底部翻轉(zhuǎn)時的聲音大:所以可以調(diào)整彎曲直徑來使噪音效果達(dá)到最佳，包塑補(bǔ)償鏈在轎側(cè)的安裝位置，盡可能地保證補(bǔ)償鏈與轎廂地坎平行，彎曲直徑般應(yīng)控制在270-350mm。

2.2.圓補(bǔ)償纜和扁平補(bǔ)償纜

主要發(fā)生的異響為情形C

要避免或改善補(bǔ)償纜撞擊產(chǎn)生噪音的情況，需做好以下檢查調(diào)整工作。

1)尤論是圓補(bǔ)償纜還是扁平補(bǔ)償纜,其外表面不應(yīng)有大面積破損或貫穿橫截面的開裂現(xiàn)象，扁平纜還不能有嚴(yán)重扭曲，否則應(yīng)予更換。

2)如有位于底坑內(nèi)的導(dǎo)問裝置應(yīng)正確安裝，確保導(dǎo)向滾輪動作靈活有效。

3)轎廂在任意樓面時，補(bǔ)償纜與底坑地面或緩沖器底率(配置緩沖器底座時)上表面或限速器張緊輪(配置對重側(cè)安全鉗時)的距離不得小于50mm，否則應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行調(diào)整。

2.3.穿繩補(bǔ)償鏈

這種補(bǔ)償鏈在早期的電梯產(chǎn)品中最為常見,直接裸露的鏈條結(jié)構(gòu)使其成為現(xiàn)場反映有異響的“重災(zāi)區(qū)”，相對也最難徹底解決。

穿繩補(bǔ)償鏈主要發(fā)生的異響為情形A和情形B。其中，情形B足引起多數(shù)用戶不滿其至投訴的問題。而對于情形A的不滿更多是來自史新改造項(xiàng)口家戶，該樣休往往對于電梯的一些直觀運(yùn)行品質(zhì)(振動噪音)有著更高的預(yù)期。穿繩補(bǔ)償鏈異響改普對策如下:

1) 檢查旗繩

鏈接穿過旗繩的方向應(yīng)統(tǒng)一(圖1)

補(bǔ)償鏈與旗繩松緊度恰當(dāng)(圖2)，避免出現(xiàn)過緊傾斜(圖3)或旗繩扭轉(zhuǎn)(圖4)的情況

旗繩日常維護(hù)時，注意清除粘附在旗繩上的油污雜質(zhì):如果繩芯已經(jīng)下了，加入適量 52#潤滑油。

對于因碰撞導(dǎo)致旗繩磨損、斷裂嚴(yán)重的，應(yīng)更換補(bǔ)償鏈

2)釋放扭力

先拆卸補(bǔ)償鏈對重側(cè)吊點(diǎn)，轎廂下行將補(bǔ)償鏈統(tǒng)一盤放在底坑:

電梯慢車上行至井道頂部區(qū)域,在補(bǔ)償鏈被不斷提起的過程中手工撥動發(fā)生扭轉(zhuǎn)的鏈節(jié)，調(diào)節(jié)鏈條扭轉(zhuǎn)方問，基本保證電梯運(yùn)行至頂層時鏈條無扭轉(zhuǎn):

盤起尾部鏈條使其離地，靜冒懸掛不少于30分鐘，確認(rèn)補(bǔ)償鏈?zhǔn)冀K保持靜止?fàn)顟B(tài)說明扭力已釋放:

將補(bǔ)償鏈重新安裝回對重吊點(diǎn)。

3)

檢查調(diào)整補(bǔ)償鏈及周邊部件的安裝狀態(tài)

補(bǔ)償鏈與底坑地面的距離

一般電梯 200~300mm，無機(jī)房電梯參照表1

如補(bǔ)償鏈的彎曲直徑不滿足表2的要求，需調(diào)整補(bǔ)償鏈在轎底一側(cè)的總掛位置

檢查補(bǔ)償鏈保護(hù)器以及導(dǎo)程的安裝狀態(tài)

確保防撞會管對著補(bǔ)償鏈的位置止確，使其能夠改普鏈條碰撞時的運(yùn)行軌跡，減弱補(bǔ)償鏈撞擊對重防護(hù)欄或支架產(chǎn)小的噪聲影響。