垂直電梯安裝工藝流程，從事電梯相關(guān)技術(shù)的人員可以來(lái)看看，有不正確的地方請(qǐng)指教改正。

1、限速器鋼繩張緊保護(hù)開關(guān)：當(dāng)其配重輪下落大于50mm或鋼繩斷開時(shí)，保護(hù)開關(guān)應(yīng)立即斷開，使電梯停止運(yùn)行。

2、補(bǔ)償繩裝置保護(hù)開關(guān)：

1）當(dāng)電梯額定速度超過(guò)2.5m/s時(shí)，應(yīng)使用帶張緊輪的補(bǔ)償繩，由重力保持張緊狀態(tài)，并由電氣安全開關(guān)來(lái)檢查張緊情況。

2）若電梯額定速度超過(guò)3.5m/s，還應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置，防跳裝置動(dòng)作時(shí)，由一個(gè)電氣安全開關(guān)迫使電梯曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3）補(bǔ)償裝置的尾端連接須牢固可靠，補(bǔ)償繩張力以鋼繩不松弛為宜。保護(hù)開關(guān)的安裝位置應(yīng)合理，動(dòng)作應(yīng)可靠。

3、液壓緩沖器壓縮保護(hù)開關(guān)：耗能型緩沖器在壓縮動(dòng)作后，須及時(shí)回復(fù)正常位置。當(dāng)復(fù)位彈簧斷裂或柱塞卡住時(shí)，在轎廂或?qū)χ卦俅螞_頂或撞底時(shí)，緩沖器將失去作用是非常危險(xiǎn)的。因此必須設(shè)有驗(yàn)證這一正常伸長(zhǎng)位置的電氣安全開關(guān)接通后，電梯才能運(yùn)行。

4、安全觸板、光電保護(hù)、關(guān)門力限制保護(hù)：在轎門關(guān)閉期間，如有人被門撞擊時(shí)，應(yīng)有一個(gè)靈敏度的保護(hù)裝置自動(dòng)地使門重新開啟。阻止關(guān)門所需的力不得超過(guò)150N。

5、層門鎖閉位置：切斷電路的接點(diǎn)與機(jī)械鎖緊之間必須直接連接，應(yīng)易于檢查，宜采用透明蓋板，檢查鎖緊嚙合長(zhǎng)度至少7mm時(shí)，電梯才能起動(dòng)。每一層門必須認(rèn)真檢查。

6、測(cè)速機(jī)械帶保護(hù)開關(guān)：采用傳動(dòng)帶與電動(dòng)機(jī)連接的測(cè)速發(fā)電機(jī)應(yīng)裝斷帶保護(hù)開關(guān)。如發(fā)生斷帶則保護(hù)開關(guān)動(dòng)作使電梯急停。因?yàn)闇y(cè)速機(jī)停轉(zhuǎn)后將使還度控制回路失去反饋，電梯速度會(huì)猛增造成危險(xiǎn)。傳動(dòng)帶還應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。

7、制動(dòng)器行程開關(guān)：當(dāng)磁鐵動(dòng)作行程約1.5mm以后，制動(dòng)器行程開關(guān)閉合，當(dāng)磁鐵復(fù)位時(shí)，行程開關(guān)應(yīng)有足夠的斷開間隙。

8、滿載超載保護(hù)：

1）當(dāng)轎廂內(nèi)載有90﹪以上的額定載荷時(shí)，滿載開關(guān)應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)電梯順向載車功能取消。

2）當(dāng)轎內(nèi)載荷大于額定載荷時(shí)，超載開關(guān)動(dòng)作，操縱盤上超載燈亮鈴響，且不能關(guān)門，電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行。

9、轎內(nèi)報(bào)警裝置：

1）為使乘客在需要時(shí)能有效向外求援，轎內(nèi)應(yīng)裝設(shè)易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。

2）該裝置應(yīng)采用警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、外部電話或類似裝置。建筑物內(nèi)的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)能及時(shí)有效地應(yīng)答緊急呼救。

3）該裝置在正常電源一旦發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)自動(dòng)接通能夠自動(dòng)充電的應(yīng)急電源。

10、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)：為了準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)客流量和及時(shí)地解救乘客突發(fā)急病的意外情況以及監(jiān)視轎廂內(nèi)的犯罪行為，可在轎廂頂部裝設(shè)閉中電視攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭的聚焦應(yīng)包括整個(gè)轎廂面積，攝像機(jī)經(jīng)屏蔽電纜與保安部門或管理值班室的監(jiān)視熒光屏連接。

11、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)：轎廂以125﹪額定載荷，以額定速度下行時(shí)，切斷電機(jī)和制動(dòng)器的供電，轎廂應(yīng)能停止運(yùn)行。同時(shí)轎廂的減速度不應(yīng)超過(guò)安全鉗動(dòng)作或轎廂撞在緩沖器上所產(chǎn)生的減速度。

12、曳引能力檢查試驗(yàn)：

1）電梯的平衡系統(tǒng)數(shù)應(yīng)在40﹪～50﹪的范圍內(nèi)。

2）空載轎廂在行程上部范圍內(nèi)上行和轎廂載有125﹪額定載荷、行程下部范圍內(nèi)下行，兩種情況急停3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停（下行不考核平層要求）。

3）將對(duì)重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能被曳引繩提升起。

4）當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過(guò)額定值時(shí)，將轎廂停在底層平層位置，平穩(wěn)加入150﹪額定載荷做靜載檢查，歷時(shí)10min，檢查各承重構(gòu)件應(yīng)無(wú)損壞，曳引機(jī)制動(dòng)可靠無(wú)打滑現(xiàn)象。

13、安全鉗的檢查試驗(yàn)：

1）瞬時(shí)式安全鉗試驗(yàn)。轎廂有均勻分布的額定載荷，以檢修速度下行時(shí)，可人為地使限速器動(dòng)作，此時(shí)安全鉗應(yīng)將轎廂停于導(dǎo)軌上，曳引繩應(yīng)在繩槽內(nèi)打滑。

2）漸近式安全鉗試驗(yàn)。在轎廂有均勻分布的125﹪額定載荷，以平層速度或檢修速度下行的條件進(jìn)行，試驗(yàn)的目的是檢查安裝調(diào)整是否正確，以及轎廂組裝、導(dǎo)軌與建筑物連接的牢固程度。

3）在電梯底坑下方具有人通過(guò)的過(guò)道或空間時(shí)，對(duì)重也應(yīng)設(shè)置安全鉗，其限速器動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10﹪。

14、緩沖器的檢查試驗(yàn)：

1）蓄能型（彈簧）緩沖器試驗(yàn)。在轎廂以額定載荷和檢修速度；對(duì)重以轎廂空載和檢修速度下分別碰撞緩沖器，至使曳引繩松弛。

2）耗能型（液壓）緩沖器試驗(yàn)。額定載荷的轎廂或?qū)χ貞?yīng)以檢修速度與緩沖接觸并壓縮5min后，以轎廂或?qū)χ亻_始離開緩沖器直到緩沖器回復(fù)到原狀止，所需時(shí)間應(yīng)少于120s。

載荷試驗(yàn)

1、運(yùn)行試驗(yàn)：轎廂分別以空載、50﹪額定載荷和額定載荷三個(gè)工況，并在通電持續(xù)率40﹪情況下，到達(dá)全行程范圍，按120次/h，每天不少于8h，往復(fù)升降各1000次（電梯完成一個(gè)全過(guò)程運(yùn)行為一次，即關(guān)門→額定速度運(yùn)行。 

停站→開門）。電梯在啟動(dòng)、運(yùn)行和停止時(shí)，轎廂應(yīng)無(wú)劇烈振動(dòng)和沖擊，制動(dòng)可靠。制動(dòng)器線圈、減速機(jī)油的溫升均不應(yīng)超過(guò)60℃且溫度不應(yīng)超過(guò)85℃。電動(dòng)機(jī)溫升不超過(guò)GB12974《交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》的規(guī)定。曳引機(jī)減速器蝸桿軸伸出端滲漏油面積平均每小時(shí)不超過(guò)150cm2，其余各處不得有滲漏油。

2、超載試驗(yàn)：轎廂加入110﹪額定載荷，斷開超載保護(hù)電路，通電持續(xù)率40﹪情況下，到達(dá)全行程范圍。往復(fù)運(yùn)行30次，電梯應(yīng)能可靠地啟動(dòng)、運(yùn)行和停止，制動(dòng)可靠，曳引機(jī)工作正常。

平衡系數(shù)測(cè)試：

1、轎廂以空載和額定載重的25﹪、40﹪、50﹪、75﹪、110﹪六個(gè)工況做上、下運(yùn)行，當(dāng)轎廂對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，分別記錄電機(jī)定子的端電壓、電流和轉(zhuǎn)速各參數(shù)。

2、利用上述測(cè)量值分別繪制上、下行電流——負(fù)荷曲線或速度（電壓）——負(fù)荷曲線，以上、下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷百分?jǐn)?shù)即為電梯的平衡系數(shù)。

3、如平衡系數(shù)偏大或偏小，將對(duì)重的重量相應(yīng)增加或減少，（一般先測(cè)試50﹪額定載茶時(shí)上行、下行的曳引機(jī)電流，下行電流略小于上行電流時(shí)，即滿足平衡系數(shù)40﹪～50﹪的要求），重新測(cè)試直至合格。

4、額定速度試驗(yàn)：轎廂加入平衡載荷（50﹪額定載荷），向下運(yùn)行至行程中部（即轎廂與對(duì)重到同水平位置時(shí)）的速度應(yīng)不超過(guò)額定速度的92﹪～105﹪。

5、轎廂平層準(zhǔn)確度測(cè)試：在空載和額定載荷的工況下分別測(cè)試。一般以達(dá)到額定速度的最小間隔層站為間距作向上、向下運(yùn)行，測(cè)量全部層站，當(dāng)額定速度≤1m/s時(shí)，上下逐層運(yùn)行測(cè)試，其結(jié)果符合下表中的規(guī)定。

6、噪聲測(cè)試：電梯的各構(gòu)件和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常震動(dòng)或撞擊噪聲，噪聲值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。