對(duì)電梯速度進(jìn)入平層減速運(yùn)行，并經(jīng)過(guò)多段減速后，樓層位置感應(yīng)器開始進(jìn)入隔磁板等相關(guān)知識(shí)的陳述。

電梯精確平層的原理是什么？

電梯定位系統(tǒng)要求十分地安全和可靠，電梯在每一樓層?？课恢枚季_到毫米，從而避免乘客在電梯邊緣絆倒。

CEDES的槽型傳感器不僅確保門的完美定位，而且同樣確保了門在?？壳熬妥龊瞄_門準(zhǔn)備，這樣就可使進(jìn)出門時(shí)間最優(yōu)化。這樣使電梯乘客進(jìn)出更加安全，舒適。電梯實(shí)際位置會(huì)以重復(fù)精度±0.5 mm傳遞到探測(cè)系統(tǒng)。

不少人可能不知道D312、D333和D321、D323的數(shù)值可以修改那些功能。其實(shí)，D312是電梯由高速轉(zhuǎn)入平層速度的切入點(diǎn)，即減速開始，它在長(zhǎng)站運(yùn)行中運(yùn)用(即電梯能處于滿速狀態(tài))。它的數(shù)值根據(jù)電梯速度設(shè)定，在運(yùn)行中該數(shù)值與由旋轉(zhuǎn)編碼器經(jīng)過(guò)分頻(四分頻)后，在C237中(高速計(jì)數(shù)器)獲得的樓高數(shù)值(脈沖值)進(jìn)行比較，在達(dá)到目的地前，兩項(xiàng)數(shù)值相同，PLC即發(fā)出減速指令，進(jìn)入平層減速速度。D333為中速運(yùn)行減速給出，其工作過(guò)程與上述相同，只不過(guò)它在電梯未能達(dá)到滿速時(shí)工作，即電梯短站運(yùn)行。

電梯速度進(jìn)入平層減速運(yùn)行，并經(jīng)過(guò)多段減速后，樓層位置感應(yīng)器開始進(jìn)入隔磁板，即進(jìn)入125mm爬行。上行時(shí)D321設(shè)定數(shù)值與爬行開始的脈沖值進(jìn)行比較，兩數(shù)值等同后，爬行停止，電梯平層過(guò)程結(jié)束，進(jìn)入開門狀態(tài)。下行時(shí)D323工作過(guò)程與上行相同。

注：125mm爬行是由于日立隔磁板長(zhǎng)度為250mm，取中為125mm而言。樓高數(shù)據(jù)表在電梯進(jìn)行了層高測(cè)定后分配并存儲(chǔ)。

可見，D312、D333、D321、D323的數(shù)值對(duì)調(diào)整電梯的平層是非常關(guān)鍵的，前兩數(shù)值會(huì)導(dǎo)致電梯停層出現(xiàn)較大幅度過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象，后兩數(shù)值對(duì)平層精確微