新的保養(yǎng)模式，摒棄了以前的固定維保模式，根據(jù)現(xiàn)場電梯設(shè)備安全運(yùn)行情況、相關(guān)技術(shù)規(guī)定、出廠維護(hù)保養(yǎng)說明書和使用單位要求，來確定現(xiàn)場維保項(xiàng)目、內(nèi)容、周期等。針對不同項(xiàng)目不同用梯環(huán)境可以給出更加合理的維保方案，使得客戶用戶更加放心、更加滿意。

作為新時(shí)代科技發(fā)展的主力軍，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”(A級維護(hù)模式)應(yīng)當(dāng)被大力推廣和宣傳，擁有著高度智能化，確保可預(yù)測性，讓維保技術(shù)人員能夠提前知曉將會發(fā)生什么。其結(jié)果可使故障率減小，維修更加精準(zhǔn)高效，全天候監(jiān)控，確保安全性，可使設(shè)備突然出現(xiàn)故障時(shí)快速響應(yīng)，避免中間溝通及錯誤信息。自動分析設(shè)備運(yùn)行情況，有針對性的維修和保養(yǎng)，避免客戶浪費(fèi)資源，按需維保，自動實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與事實(shí)故障報(bào)警，但也同時(shí)存在一些漏洞。

“全包維?！保˙級維護(hù)模式）與“非全包維?！保–級維護(hù)模式）均不具備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，試點(diǎn)單位每15天能夠通過現(xiàn)場照片、視頻等信息化手段，進(jìn)行檢查維護(hù)?，F(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)間隔全包最長不超過兩個(gè)月，非全包不超過一個(gè)月。與用戶的矛盾重點(diǎn)就在于維修響應(yīng)慢，處理時(shí)間長，15天的照片視頻等手段并不能清楚的反應(yīng)存在問題，設(shè)備出現(xiàn)問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，損失處理時(shí)間，一至兩個(gè)月的時(shí)長不能時(shí)刻知曉設(shè)備運(yùn)行情況。

就總體對于保養(yǎng)模式而言，試點(diǎn)實(shí)施按需維保，在拉長維保周期方面物聯(lián)網(wǎng)能起到關(guān)鍵作用，但是不目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言不能方方面面顧及到，例如機(jī)械方面的問題，運(yùn)行當(dāng)中異響、鋼絲繩斷絲、地坑異物進(jìn)水及輪運(yùn)動部件產(chǎn)生油泥堆積這些都是目前所做不到的。個(gè)人覺得刻意的去限定維保時(shí)間和次數(shù)是沒有實(shí)際意義的，主要是現(xiàn)場維保如何界定一次很全面的維保行動。各維保公司里加大維保行動規(guī)范培訓(xùn)及考核，真正做的去一次頂一次事情。針對故障率高投訴多的，重點(diǎn)檢查跟進(jìn)。按需維保是可以大大降低維保技術(shù)人員的工作強(qiáng)度，但這必須的建立在現(xiàn)場條件和維保技術(shù)人員的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平之上。重點(diǎn)于提高各從業(yè)人員的技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)，完善監(jiān)管力度這樣才能真正得以實(shí)施。

電梯檢驗(yàn)檢測改革，非常有必要，每臺出廠經(jīng)過驗(yàn)收的梯子都是通過了國家的各項(xiàng)要求，作為樓宇間的交通工具，只要按需維保的情況下可增大檢驗(yàn)周期，節(jié)省人力財(cái)力。如同我國針對新車一樣，增大年檢周期，對于年數(shù)長的務(wù)必每年檢驗(yàn)。極大的資源科學(xué)分配，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)需建立完善的檢驗(yàn)檢測信息化集成系統(tǒng)，定期及時(shí)向監(jiān)管部門上傳檢驗(yàn)檢測相關(guān)數(shù)據(jù)，堅(jiān)決杜絕漏檢蒙混等出具虛假報(bào)告。