世界上最快的電梯能有多快呢？一分鐘1260米，即用時(shí)42秒即可上升95層高樓。這樣的電梯已在廣州的東塔——周大福金融中心落戶(hù)運(yùn)營(yíng)，而電梯制造方正是日立電梯。

2019年12月11日，日立吉尼斯世界紀(jì)錄證書(shū)移交儀式在廣州周大福金融中心舉行。日立電梯（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)助理兼CEO水本真治先生向周大福金融中心業(yè)主方代表新世界中國(guó)董事兼總裁黃少媚移交超高速電梯吉尼斯世界紀(jì)錄官方認(rèn)證證書(shū)。作為廣州的地標(biāo)建筑之一的周大福金融中心，至此又多了一張耀眼的名片。

對(duì)于日立電梯而言，上述超高速電梯的運(yùn)營(yíng)，意味著公司時(shí)隔45年之后又重新奪回“世界最快速電梯”的頭銜。日立電梯為該超高速電梯所攻克下的技術(shù)，堪稱(chēng)是行業(yè)的里程碑事件，該電梯在實(shí)現(xiàn)超高速行駛，又同時(shí)兼顧了安全性與舒適性。

自上世紀(jì)30年代第一臺(tái)日立電梯出現(xiàn)后，日立將“創(chuàng)新”視為企業(yè)愿景，堅(jiān)持以創(chuàng)新解決發(fā)展中的困難，以創(chuàng)新締造卓越，成為在研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等各領(lǐng)域全面領(lǐng)跑的行業(yè)先鋒。上述超高速電梯的誕生，無(wú)疑是日立電梯在創(chuàng)新研發(fā)上，尤其是在超高速電梯技術(shù)上的一次實(shí)力大彰顯。

世界最快電梯記錄如何“刷出”

位于廣州珠江新城中央商務(wù)區(qū)核心位置的廣州周大福金融中心，總高度達(dá)到530米。從珠江南岸遙望，該塔聳立云端。2012年，日立電梯中標(biāo)廣州周大福金融中心項(xiàng)目，為其提供項(xiàng)目全部電梯、扶梯產(chǎn)品。廣州周大福金融中心是一座由寫(xiě)字樓、酒店式公寓、高端酒店、商業(yè)設(shè)施等構(gòu)成的超高層綜合建筑。

2019年9月10日，進(jìn)駐東塔的酒店“廣州瑰麗酒店”正式開(kāi)業(yè)，同時(shí)連接地上1層到95層酒店大堂、分速達(dá)到1260m的日立電梯也正式開(kāi)始為乘客提供服務(wù)。

回溯日立電梯上述超高速電梯的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，充滿(mǎn)諸多挑戰(zhàn)。“舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)超高速及超高行程，將鋼絲繩的重量進(jìn)行輕量化是非常重要的技術(shù)項(xiàng)目，如使用以往的鋼絲繩，則鋼絲繩的重量會(huì)超過(guò)15噸，相應(yīng)的曳引機(jī)也會(huì)變得非常大型。因此，我們開(kāi)發(fā)了強(qiáng)度是原來(lái)的1.3倍的鋼絲繩，并實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩以及電梯系統(tǒng)整體的輕量化目標(biāo)。”松岡秀佳說(shuō)道。

松岡秀佳正是廣州周大福金融中心超高速電梯項(xiàng)目的整體負(fù)責(zé)人，也是日立電梯（中國(guó)）有限公司的副總裁?！耙芬龣C(jī)的交付時(shí)間是在2014年，如果2014年曳引機(jī)沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)的話(huà)，整個(gè)項(xiàng)目就會(huì)因此受到影響?！彼蓪慵鸦貞浀溃@個(gè)項(xiàng)目的曳引機(jī)僅僅是是制作出來(lái)都要花大約10個(gè)月時(shí)間。但當(dāng)時(shí)，日立電梯接到訂單時(shí)已是2012年的初春。換言之，留給團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)的時(shí)間其實(shí)也只有一年多。松岡秀佳帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在極其有限的條件下還是如期完成了這個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)

雖然關(guān)鍵技術(shù)得到解決，但到了電梯安裝時(shí)，又是另外一道新的考驗(yàn)。

“即便做了很多實(shí)驗(yàn)，可真的到了現(xiàn)場(chǎng)，一些工程安裝，尤其是電梯導(dǎo)軌的安裝精度，還是會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行和人的乘坐舒適感產(chǎn)生非常大的影響。但是經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)和攻堅(jiān)，最終達(dá)到了兼顧速度和乘坐舒適度的目標(biāo)。”松岡秀佳說(shuō)道。

總的來(lái)說(shuō)，在這個(gè)超高速電梯上，日立電梯做出了三大技術(shù)創(chuàng)新，一是通過(guò)開(kāi)發(fā)兼顧高輸出化與小型化的曳引機(jī)與控制裝置，實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)行；二是通過(guò)開(kāi)發(fā)有效利用高鐵技術(shù)的膠囊結(jié)構(gòu)轎廂、降低轎廂振動(dòng)的主動(dòng)導(dǎo)靴裝置、緩解耳朵閉塞感（堵耳）的氣壓控制方式，帶來(lái)高度舒適性；三是通過(guò)開(kāi)發(fā)采用了耐熱性制動(dòng)材料的剎車(chē)裝置為主的安全裝置、系統(tǒng)，帶來(lái)高度安全性。

不斷積累研發(fā)超高速電梯技術(shù)

值得注意的是，日立電梯在拿下上述超高速電梯項(xiàng)目時(shí)，當(dāng)時(shí)行業(yè)市面上最高速的電梯也不過(guò)每分鐘1010米。之所以敢于去接受這樣的挑戰(zhàn)，將行業(yè)電梯的最高分速提高20%以上，這歸結(jié)于公司在研發(fā)上，尤其是在超高速電梯技術(shù)上做了相當(dāng)充分的積累。

在電梯研發(fā)與制造領(lǐng)域有著逾80年歷史的日立電梯，一直致力于為都市和樓宇的垂直交通發(fā)展創(chuàng)造更多的可能，公司通過(guò)垂直電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、智能樓宇系統(tǒng)等產(chǎn)品為廣大客戶(hù)提供整合式的樓宇解決方案。早在1968年，日立電梯就開(kāi)發(fā)出了當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)最高速度——分速300米的電梯，并交付給日本首幢超高層建筑“霞關(guān)大廈”。之后，日立電梯不斷在超高速電梯技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)筑自身的“護(hù)城河”。

超高速電梯的研究一直處于電梯行業(yè)的前沿領(lǐng)域，爭(zhēng)奪世界最高電梯速度是一個(gè)電梯企業(yè)技術(shù)強(qiáng)悍實(shí)力的象征。在中國(guó)，高層建筑正在快速增加，客戶(hù)對(duì)高速大載重的電梯產(chǎn)品需求增大。

早在2010年，日立電梯在中國(guó)上海和日本水戶(hù)就已分別建成了高度為172.6米的和213.5米的電梯試驗(yàn)塔，為超高速、大容量電梯的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。今年1月16日，日立在廣州的新試驗(yàn)塔正式落成，建筑高度達(dá)288.8米，是中國(guó)井道容量最大且最具標(biāo)志性的電梯試驗(yàn)塔，極大提升高速大載重電梯產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)及客戶(hù)需求。

放之整個(gè)日立電梯內(nèi)部，將研發(fā)視為在電梯行業(yè)保持領(lǐng)跑地位的首要基礎(chǔ)。公司不斷強(qiáng)化自身的產(chǎn)品研發(fā)，且投入了大量的研發(fā)資源，每年用于研發(fā)投入的比例不低于銷(xiāo)售額3%。目前，日立電梯已充分整合了亞洲研發(fā)中心、上海研發(fā)中心、扶梯研發(fā)中心、電機(jī)研發(fā)中心、樓宇技術(shù)研發(fā)中心、日本水戶(hù)研發(fā)中心這6個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)的資源，形成研發(fā)網(wǎng)絡(luò)體系，共同開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端電梯產(chǎn)品，目的是實(shí)現(xiàn)資源共享最大化。

事實(shí)上，日立電梯對(duì)研發(fā)的重視以及在研發(fā)上積攢的強(qiáng)大實(shí)力，也不斷贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，這也給自己帶來(lái)了可觀的業(yè)績(jī)回報(bào)，日立電梯2019年中國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造了中國(guó)單體電梯品牌年產(chǎn)銷(xiāo)量最高的歷史紀(jì)錄。

江西潤(rùn)瑞機(jī)電工程有限公司是一家集電梯銷(xiāo)售、安裝、維修、配件供應(yīng)、售后服務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。公司取得江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)替局頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修許可證(電梯）》A級(jí)資質(zhì)，被授予國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)榮譽(yù)證書(shū)。如您有電梯相關(guān)業(yè)務(wù)需求，可與我們聯(lián)系！

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