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電梯物聯(lián)網發(fā)展的商業(yè)思考與推論
文章作者:admin 發(fā)布時間:2019-11-05 01:49:03 點擊:161 次

電梯物聯(lián)網的發(fā)展歷程,算起來已經十余年了。從最初的磁鐵感應、笨拙的電梯隨行電纜通訊、取巧的RFID卡,到后來從電梯控制板取數(shù)據(jù)、各種無線通訊協(xié)議、各種APP二維碼,再到后來的外掛感知的電梯黑匣子、NBioT/4G/2G/Wifi齊上陣,乃至于集大成的大數(shù)據(jù)、人工智能的智慧電梯,等等,可以說智慧物聯(lián)網見證了中國物聯(lián)網發(fā)展的全過程。


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而且,不僅在技術上,電梯物聯(lián)網探索了幾乎所有的方式,在商業(yè)模式上,電梯物聯(lián)網也是物聯(lián)網商業(yè)模式演進的一個標準樣本。

1、對于物聯(lián)網而言,電梯既標準也特殊

a.說標準,是因為電梯物聯(lián)網

標準的物聯(lián)網,從感知到通訊到分析到決策到處置,完成了完整的業(yè)務循環(huán)。而且,電梯是特種設備,在政府監(jiān)督管理之下,物聯(lián)網不僅是需要,更是必要。

b.說特殊,是因為電梯的“有管用責”比較復雜

簡單說:電梯是建筑的一部分,是業(yè)主的資產;電梯管理權在物業(yè),而且責任也在物業(yè);電梯是特種設備,維修權在維保,不是誰都能動的;電梯用戶可能是上面任何一種,也可能與上面任何一種人都沒有關系。

特殊之處,還不僅如此。特種設備監(jiān)管部門負責監(jiān)察,理論上可以管電梯維保機構。物業(yè)是建設部門負責,協(xié)調產權卻在街道社區(qū)。

胡劍鋒:從智慧電梯發(fā)展歷程,看物聯(lián)網的商業(yè)模式演進


從性質上看,毫無疑問,電梯是私有財產。但電梯同時也是公共交通設備。想想我們乘坐電梯,有幾個人知道,這電梯是誰的財產、又有誰支付過電梯乘坐費?

鑒于以上特殊原因,電梯物聯(lián)網的發(fā)展歷程崎嶇磨難,仿佛西天取經一般。這也就造成了智慧電梯這個概念,以及各種商業(yè)模式的探索。

2、利益關聯(lián)方的交易結構

商業(yè)模式,根本要解決的就是:誰來最后埋單??瓢嗟恼f法,叫做:利益關聯(lián)方的交易結構。

最初的方式,也是首先會想到的,當然是政府采購。這是公共安全問題嘛。

胡劍鋒:從智慧電梯發(fā)展歷程,看物聯(lián)網的商業(yè)模式演進


可問題是:政府是否需要為私人財產再花錢?如果套用環(huán)保監(jiān)測,算是有道理,如果套用私家車,那就沒道理。而且,要全覆蓋,還是一部分?要采購多少數(shù)量?財政能力如何?是否有可持續(xù)性?

第一種方式是政府埋單

1.監(jiān)管平臺政府需要建設;

2.局部試點政府需要做;

3.弱勢群體政府需要做;

4.標準也需要政府做。

如果當?shù)卣斄芎?,倒是惠民工程,財政埋單無可厚非。倘若財力不行呢?

第二種方式是業(yè)主購買

非常遺憾的是,對法人主體的樓宇還好處理,對住宅小區(qū)這事太難了!人多難辦事,你懂得。

第三種方式是物業(yè)購買

不少地方政府嘗試過,不過這個制度成本非常高。所以由物業(yè)為主體大規(guī)模安裝,很難推廣執(zhí)行。

第四種方式是維保機構

眾所周知,電梯維保機構的日子過得也很苦逼。在一個混亂的市場中,魚目混珠、泥沙俱下,好的電梯維保機構并不能有好的收入。付這筆錢,似乎也不太靠譜。

第五種埋單的邏輯是乘客埋單

比如廣告運營,但從近十年的探索來看,也不太靠譜。姑且不說廣告權是誰的,有廣告價值的早就有廣告了,沒有廣告價值的誰會出錢?

至于把電梯當做流量入口(也算第五種),則純屬玩互聯(lián)網的忽悠,已經成了笑談。

胡劍鋒:從智慧電梯發(fā)展歷程,看物聯(lián)網的商業(yè)模式演進


也有運營商投資建設,政府、物業(yè)、維保、業(yè)主購買服務的模式,本質上還都是上面的五個付錢的對象。這也算是第六種模式吧,誰讓運營商提供通訊服務呢。

3、電梯物聯(lián)網,終歸是一個死結?

貌似如此。究其根本,要回到制度性因素。好在,不久前,市場監(jiān)督總局發(fā)出《關于進一步做好改進電梯維護保養(yǎng)模式和調整電梯檢驗檢測方式試點工作的指導意見(征求意見稿)》,要改革維保方式,給了這個市場一線生機。

但凡商業(yè)模式,要解決誰來付錢的問題,還要解決分錢的問題。所以必須在交易結構上下功夫才行。

胡劍鋒:從智慧電梯發(fā)展歷程,看物聯(lián)網的商業(yè)模式演進


倘若征求意見稿執(zhí)行,就給出了商業(yè)模式的操作空間,就可能從供給側入手,解決這個問題。征求意見稿,降低了維保成本。

在電梯維??偝杀静蛔兊那闆r下,騰挪出了空間。通過加裝電梯物聯(lián)網設備,可以申請獲得“按需維保”試點,進而由監(jiān)測技術和精細維保管理,將原來維保的成本降低到三分之一到一半。

這個空間就足以覆蓋電梯物聯(lián)網的成本,而且還有剩余。附帶效應是,維保公司中的“良幣可以驅逐劣幣”。

胡劍鋒:從智慧電梯發(fā)展歷程,看物聯(lián)網的商業(yè)模式演進


因為有了對電梯運行全過程的數(shù)據(jù),財產風險變得透明可控。于是財產保險的邏輯也就能夠跑通了。一旦保險通,則電梯就能夠像私家車一樣,獲得新生。

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關鍵詞:智慧電梯,電梯物聯(lián)網
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