一、放繩方法概述

高層電梯的鋼絲繩安裝是一項技術(shù)要求高且復(fù)雜的工作，正確的放繩方法不僅能夠確保工程質(zhì)量和安全，還能顯著提高工作效率。以下是經(jīng)過優(yōu)化和完善的高層電梯鋼絲繩放繩步驟：

1. 準(zhǔn)備階段

   - 確保電梯的主要設(shè)備已正確安裝，轎廂底盤校正完畢，安全鉗緊貼導(dǎo)軌。

   - 在頂層與轎廂水平位置組裝配重框架（暫時不放置配重塊），并使用手拉葫蘆吊住框架以保持穩(wěn)定。

2. 搭建臨時設(shè)施

   - 在頂層廳門外搭建一個可靈活轉(zhuǎn)動的臨時放繩架，用于支撐和有序釋放每捆鋼絲繩。

   - 制作鋼絲繩一端的繩頭，并按預(yù)定路徑引導(dǎo)鋼絲繩：從放繩架出發(fā)，依次通過方木、轎頂輪、導(dǎo)向輪、配重輪，最終固定在機房內(nèi)的繩頭板上。

3. 檢查與標(biāo)記

   - 檢查井道內(nèi)是否有阻礙配重框架下滑的物體，并在井底標(biāo)明或設(shè)置臨時支撐物，以保證鋼絲繩長度準(zhǔn)確無誤。

4. 實施放繩

   - 將配重框架緩慢下降至指定位置后，在頂層用繩頭夾將各根鋼絲繩與手拉葫蘆上的鋼絲繩固定，防止進一步下滑。

   - 接著制作另一端繩頭，并將其吊至繩頭板上進行固定，完成整個放繩過程。

5. 人員配置

   - 安排兩名工作人員在機房負責(zé)控制剎繩裝置；每位負責(zé)一根鋼絲繩的放繩工作；一名指揮員確保所有鋼絲繩同步釋放；另設(shè)一名巡視員沿樓梯下行，利用對講機實時報告框架的位置和鋼絲繩的松緊情況。

二、安全保障措施

考慮到配重框架放繩過程中曳引機剎車裝置不起作用，為避免框架加速下滑引發(fā)事故，采取了以下緩速和剎繩措施：

- 緩速措施：在轎廂立柱上臨時綁扎兩根結(jié)實的方木，使鋼絲繩以S形繞過方木至轎頂輪，增加摩擦力，減緩框架下滑速度。

- 剎繩措施：在機房的曳引輪上安置一塊厚約50毫米、寬度匹配曳引輪的木板，一端固定于曳引機座架，木板部分貼合曳引輪上的鋼絲繩。當(dāng)需要減速或停止時，只需在木板自由端施加適當(dāng)壓力即可剎住全部鋼絲繩。

三、兩種放繩方法比較

傳統(tǒng)與改進后的放繩方法對比顯示，后者具有明顯優(yōu)勢：

- 效率提升：改進的方法允許一次性完成所有鋼絲繩的安裝，避免了逐根操作帶來的混亂和交叉干擾問題，尤其對于2:1繞法的電梯更加適用。

- 人力節(jié)?。簾o需作業(yè)人員頻繁進出井道檢查鋼絲繩狀態(tài)，減少了人力投入和潛在風(fēng)險，即使對于超過20層的建筑也只需一名檢查員即可完成任務(wù)。

- 時間節(jié)約：相比于常規(guī)方法需一天時間來布置一臺20層電梯的鋼絲繩，改進后的流程連同準(zhǔn)備工作僅需2小時，放繩速度提高了3到4倍，隨著樓層高度和電梯數(shù)量的增加，時間節(jié)省效果更為顯著。

綜上所述，采用配重框架放繩的方法不僅簡化了施工流程，而且在高層建筑電梯安裝中展現(xiàn)了省時、省力且安全的優(yōu)點，值得推廣應(yīng)用。