電梯125%制動試驗：轎廂裝載125%額定載重量，以正常運行速度下行時，切斷電動機和制動器供電，制動器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞”。

    檢驗方法為：

    監(jiān)督檢驗：由施工單位進(jìn)行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認(rèn)；

    定期檢驗：由維護(hù)保養(yǎng)單位每5年進(jìn)行一次試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認(rèn)。

    誰都不否認(rèn)125%載荷試驗的出發(fā)點是好的，但做過試驗后電梯嚴(yán)重?fù)p壞了誰來負(fù)責(zé)？如果新梯監(jiān)督檢驗時發(fā)生損壞毫無疑問制造廠家或者安裝單位負(fù)責(zé)。但對于定期檢驗問題就來了，如果做試驗時電梯真的損壞了，該怎么辦？檢驗機構(gòu)可以說是按照國家的要求做的啊，損壞了就代表電梯不合格?。】衫习傩詹灰欢ㄟ@么想，你檢驗之前電梯是好好的，你檢驗完了電梯就毀了就不能用了，那我不找你政府部門找誰啊！也確實曾發(fā)生過老百姓到質(zhì)檢部門上訪，要求質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)修好載荷試驗后損壞的電梯。

    你總不能和老百姓說：您應(yīng)該感謝我們啊！我們是用砝碼試驗的，如果真發(fā)生了電梯里乘坐了那么多人，電梯制動不行的話，電梯里的人就完啦！

    當(dāng)然，我個人認(rèn)為這里存在一個非常大的問題是：有些電梯在新梯檢驗時就未必做過125%的載荷試驗，這些電梯或許在新梯的時候就未必能承受125%的載荷試驗，現(xiàn)在用了這么久了就更難說啦！

    我們一方面要求電梯不能超載運行，那你為什么要做125%的超載試驗？事實上，國內(nèi)的許多電梯超載保護(hù)開關(guān)調(diào)得都比較低，13個人的電梯有時候進(jìn)去7、8個人電梯就報超載的情況并不是少數(shù)情況。因此，電梯實際的超載情況是否是一個很普遍的現(xiàn)象？

    我也曾聽到這樣的比喻：我們都是70、80歲的人了，能活著就已經(jīng)很不錯了，你非要讓我跑個100米來證明我身體是健康的，合適嗎？這些在用的電梯或許在新梯的時候做125%的載荷試驗都不一定行，你現(xiàn)在用了幾十年來再重新讓它做個125%的載荷試驗合適嗎？

    有專家認(rèn)為：這本來是型式試驗需要驗證的項目，卻放到既有電梯檢驗中了，這種方式會動用許多人力、物力和財力，這一個檢驗項目的年檢驗費用遠(yuǎn)超85億，超過電梯行業(yè)的利潤總額！電梯整個的檢驗費用也將遠(yuǎn)超200億元，這是一筆巨大的費用，這些費用最終是否會落到老百姓和用戶的身上？這個試驗又是不是把型式試驗把關(guān)不嚴(yán)的責(zé)任和代價轉(zhuǎn)給了電梯企業(yè)和用戶？

    一些電梯企業(yè)負(fù)責(zé)人對專家的說法表示認(rèn)同并表示：說的有理，該電梯企業(yè)負(fù)責(zé)人所在公司大約在全世界50多個國家銷售安裝過電梯，但是沒有一個國家在用電梯做125%全速安全鉗動作試驗的，相關(guān)部門不能坐在辦公室里制定政策，制定政策要充分聽取企業(yè)的意見和建議，希望政府有關(guān)部門能多聽一聽電梯企業(yè)的心聲，讓電梯人多一些希望和機會。

    電梯人建議：停止全面開展此項試驗。如需要探索經(jīng)驗，可區(qū)分電梯使用的不同場景，先對人流量大，使用強度高的商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)電梯開展試驗，暫緩住宅小區(qū)電梯試驗，待充分積累經(jīng)驗后，再逐步推廣。

      江西潤瑞機電工程有限公司是一家集電梯銷售、安裝、維修、配件供應(yīng)、售后服務(wù)為一體的專業(yè)化公司。公司取得江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)替局頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修許可證(電梯）》A級資質(zhì)，被授予國家高新技術(shù)企業(yè)榮譽證書。如您有電梯相關(guān)業(yè)務(wù)需求，可與我們聯(lián)系！

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