干一行愛一行，愛一行精一行，電梯維修維保工作事關乘梯人員人身安全，所以電梯維保人員要多學相關知識，充實自己，讓工作更好的開展。

1.掌握幾個大的回路

無論什么電梯，看圖紙的時候直接奔著下面這幾個回路去看基本就掌握了圖紙的骨干了。

抱閘回路、主回路、安全回路、檢修回路、門鎖回路、通訊、門機回路。還有幾個需要看的，像是消防、鎖梯、減速、限位、平層、抱閘檢測、開關門信號、開關門到位信號、光幕信號。

任何的電梯圖紙基本就是這種路子，修梯的節(jié)奏這么快，哪里那么多時間讓你慢慢看，遇到新的梯子如果你直接奔著這幾個方面去看的話你就會發(fā)現(xiàn)也不是那么亂了。剩下的就是一些檢測線路了，這個是得自己私下花功夫看的重點。

2.掌握電梯板子的指示燈

板子的指示燈直觀、方便的表示電梯目前的狀態(tài)。在沒有服務器的情況下，這是一個很重要的排障工具。

一般來說我們需要掌握的指示燈有下面這些：減速輸入、限位輸入、平層輸入、開關門輸出信號、通訊、安全和門鎖接觸器觸點反饋、抱閘接觸器觸點反饋、抱閘檢測開關反饋、安全和門鎖高壓檢測、運行接觸器和主回路接觸器和抱閘接觸器輸出的吸合指令。

其中平層信號指示燈最好排除，檢修上下行的時候主板會有兩個指示燈在一段時間之內有規(guī)律的交替點亮或者是熄滅。三菱電梯的指示燈相對默納克什么的就少的可憐了，不要慌，沒有指示燈的信號我們用萬用表量電壓也是一樣一樣滴。

3.掌握自己手里電梯一些常用的電壓

這個單梯的時候尤其有用，因為多臺梯子的話這個還有個比較，單梯的話就不好說了，所以平時我們把一些常用的電壓記下來，像是減速、限位、平層信號、抱閘回路電壓、安全門鎖電壓、檢修回路電壓、通訊電壓等等，這樣如果電梯壞了的話直接上修梯神器-萬用表，量一些信號的電壓就能判斷個大概。

熟練掌握每一個電源走過的東西、每一個保險經(jīng)過的東西。像是三菱的420回路經(jīng)過了減速、限位、平層、消防、安全觸板、驅動板、檢修等，79-00經(jīng)過了安全、門鎖、抱閘回路等等，這些在電梯燒保險的時候顯得尤為重要，都知道這些故障簡單，但是為啥查出來的永遠是別人，被師傅訓話的永遠是你呢?

4.掌握一定的變頻器知識

變頻器的專業(yè)知識晦澀難懂，我們一般掌握一些簡單的整流回路、濾波回路、逆變回路、制動回路就足夠了，然后掌握一些簡單的測量方法，了解變頻器的運行原理，然后能判斷出故障出在變頻器就可以了，如果有余力的話可以再深入一些。

很多人說三菱電梯沒有變頻器，這是因為三菱電梯用的是散裝的變頻器，他的驅動這一塊的原理就是變頻器的原理，他也有驅動板、濾波電容、整流模塊、逆變模塊、電流互感器、制動電阻、充放電回路等等，所以維修三菱電梯也是需要一定變頻器知識的。

5.掌握一些常用的調試技巧

比如井道自學習、平層微調、磁極學習、門刀調整、抱閘調整、安全鉗的調整、故障的調試、故障的清除、電梯啟動或者是停車的舒適感的調整等等。

井道自學習的重要性大家都很清楚，如果動了平層感應器或者是隔磁板的話都得需要井道自學習，這個是必須掌握的。然后磁極學習的重要性也是不言而喻，一般對調主板或者是對調變頻器的話需要用到這個磁極學習。

故障的調試這個是最基本的，故障的清除也是一樣的重要，這個不用再說他的重要性了。

6.熟練使用服務器

熟練掌握一些常用的服務器使用技巧,會修梯帶來很大方便。

比如用服務器查看故障、清除故障，更改輸入輸出點，更改常開常閉點，查看輸入輸出狀態(tài)，進行井道自學習、主機自學習、查看通訊狀態(tài)，封鎖一些檢測信號(比如抱閘檢測和超滿載的檢測)、用服務器封鎖服務樓層和修改樓層顯示、用服務器設置并聯(lián)群控參數(shù)、修改停梯基站、修改自動返基站時間、設置開關門等待時間、調試平層、用服務器呼梯、設置主板密碼(你懂的)、設置運行時間天數(shù)(這是對于一些賴賬的甲方，你懂的)。門機變頻器操作面板的話也是一樣，需要我們掌握門寬自學習、電機調試、調整開關門速度、開關門到位開關的常開常閉的更改、查看故障、清除故障等。

7.掌握一定的大修技巧

比如更換鋼絲繩、更換轎頂輪和對重輪和導向輪、更換曳引輪、更換主機油封或者軸承、更換轎頂輪和對重輪和導向輪的軸承、裁繩。

這些的話就得看個人運氣了，有的人干了好幾年了，但是手里的梯子好得很，這些大修一個也沒有遇到，這樣的話可能就接觸不到這些東西，我的建議就是只要有這樣的機會，即使一分錢也沒得賺也要盡量向前湊，跟著大師傅給大師傅打下手，觀察他們是怎么干的，不明白的地方現(xiàn)場詢問大師傅，或者是回家之后自己把他們干活的步驟記錄下來，然后慢慢琢磨每一個步驟為啥要這么干以及干的時候需要注意什么，有時候學習也不一定非要師傅耳提面命對不?觀察他們干的過程也是學習的方法。

8.清楚每一塊板子的作用

這個看圖紙就能大體明白這塊板子的作用，像是要知道哪一塊是轎廂通訊板、哪一塊是提前開門或者是再平層的板子、哪一塊是插件轉換板、哪一塊是門機板、哪一塊是轎廂指令收集板。

只有清楚了每一塊板子的作用，修梯的時候才能根據(jù)故障現(xiàn)象快速的鎖定某一塊板子、哪一塊是電源板、哪一塊是開關電源。

9.常用的一些法規(guī)政策、技術數(shù)據(jù)也要了解

遠的不說，鋼絲繩的報廢標準這個你得清楚吧，要不然人家好好的鋼絲繩，甲方問你為啥要換，你總不能告訴人家我看著鋼絲繩好像是不行了吧，要有理有據(jù)對不?

再說一下，甲方的機房門從外面鎖了然后從里面就打不開了，這個時候你應該怎么讓甲方更改?你總不能說我就是覺得這門不安全吧?

再比如業(yè)主向你反映說電梯運行起來聲音太大了(實際在電梯人聽來那個是正行運行的聲音)，你該怎么答復?你總不能回復人家說“我聽著不大啊”。

這些都是我們在維保工作中經(jīng)常用到的東西，這個噪聲相關文件里是有明確規(guī)定的，你用法規(guī)明文答復業(yè)主也顯得你專業(yè)對不?如果你想讓甲方更換已經(jīng)磨損的曳引輪，如果你脫口說出相關曳引輪磨損報廢的標準的話，是不是更有說服力?有時候保養(yǎng)不到位，也是因為對法規(guī)的缺失造成的。

10.對圖紙了如指掌

有些人看到一些大師傅修梯子就是直接翻到圖紙的某一頁，拿個萬用表在這里量量，那里量量，可能十分鐘不到就鎖定故障范圍了，這些大師傅除了本身豐富的經(jīng)驗之外，對圖紙也是相當熟悉的，對圖紙的前因后果都已經(jīng)研究的相當透了，平時沒事的時候不要老是吃雞，也盡量多拿出點時間多跟圖紙親近親近，這樣修梯的時候它就會幫你大忙了。

新手的話建議先看新時達、默納克、藍光這種類型的圖紙，這幾種系統(tǒng)的圖紙簡單、系統(tǒng)、直觀。電梯的幾個大的回路都能很容易的找出來，最主要的就是比較系統(tǒng)、直觀，基本沒有什么旁路，看懂了這種類型的圖紙再看三菱、東芝、富士達等這種類型的圖紙可能難度就小一點了。

11. 盡量搞懂每一個故障代碼的真實含義

故障代碼不能全信，但是也是具有參考意義的，每一個故障代碼的出現(xiàn)必然是滿足了他產(chǎn)生的條件了，我們需要做的就是搞懂這個故障代碼出現(xiàn)的必要條件。

比如幾乎所有系統(tǒng)都有的門鎖短接故障，有的系統(tǒng)是通過開關門到位信號與門鎖信號比較來判斷門鎖是不是被短接了，有的系統(tǒng)是通過門鎖高壓和低壓信號檢測來判斷門鎖是否短接，有的電梯是通過開關門信號與開關門到位信號來判斷的(就是主板發(fā)出開關門信號之后在規(guī)定時間之內必須要檢測到開關門到位信號)等等。

故障代碼還生澀難懂，這集中體現(xiàn)在一些大品牌電梯，故障本身并不難，但是閱讀故障代碼的的難度卻是遠遠大于故障本身帶來的難度，如果你初次接觸這些電梯，那么單單就閱讀這些故障代碼的學習成本就很大的，這或許是跟國際化有關，產(chǎn)自本土的電梯系統(tǒng)，就算是你第一次接觸這些故障代碼一眼就能看懂這些故障代碼。

12.了解一些常用電子元器件的特點及其測量方法

個人不建議所有人都去了解所有的電子元器件，基本了解幾個元器件就差不多夠用了。

像是一般的二極管、三極管、電容、電阻等，常用的可能就是穩(wěn)壓模塊、整流模塊、逆變模塊、穩(wěn)壓二極管、穩(wěn)壓三極管、場效應管、通訊芯片、光耦等等。了解這些元器件的原理和基本的測量方法就足夠了，沒必要深入，畢竟不是所有人都對修板子感興趣的，夠用就行。